2022년 1월 8일

시장 분석

2022년 전기차 주식 전망

전기차 주식은 화석 연료의 종말을 대비한 혁신적인 재생 에너지에 대한 수요와 일론 머스크의 인기에 힘입어 지난 몇 년간 가장 뜨거운 관심을 받았습니다. 

결국 주식 시장은 언제나 미래 지향적이며 투자자들은 계속해서 글로벌 트렌드를 주시하며 다음 대어를 낚을 준비를 하고 있습니다. 

일부 전기차(EV) 주식은 팬데믹으로 인한 공급망 부족 사태에 시달리면서도 2021년 27% 상승한 S&P 500 지수를 능가하는 성과를 거두었습니다. 우리는 이 기회를 잡아 업계의 실적을 주시하고 2022년 1분기 추세를 예상해야 합니다.

쾌속 질주: 테슬라의 실적이 예상을 뛰어넘었습니다

2021년 연말은 일론 머스크에게는 힘든 시기였겠지만 전기차 기업의 선두 주자인 테슬라는 연말까지 50%의 수익률을 올렸습니다. 

지난주 테슬라는 4분기 생산 및 인도 보고서를 통해 시장의 예상치를 뛰어넘는 신기록을 발표했습니다. 2021년 4분기 테슬라 모델 S, 3, X, Y의 인도량은 308,000대 이상으로 연간 총인도량 936,172대로 전년 대비 87% 급증했습니다.

테슬라는 세계적인 칩 부족과 공급망 문제가 자동차 업계를 강타한 가운데 생산 및 인도량을 늘렸다는 점에서 인상적인 실적을 보여주었습니다. 

한편 테슬라의 투자자들은 사이버트럭을 비롯해 더 저렴한 테슬라 모델이 빠르면 2023년 생산에 들어갈 것으로 기대하고 있습니다. 또한 테슬라는 현재 상하이, 텍사스 오스틴, 베를린, 캘리포니아 프레몬트 공장 외에 생산 시설을 추가해 생산량을 보완 및 확대할 계획이라고 발표했습니다. 

테슬라의 라이벌인 중국의 니오(Nio)와 리오토(Li Auto), 미국의 리비안과 루시드 또한 전기차 라인업을 준비하고 있기 때문에 2022년 치열한 경쟁이 예상됩니다.

루시드의 유럽 시장 진출

루시드는 캘리포니아에 본사를 두고 빠르게 성장하고 있는 전기차 회사입니다. 루시드는 2021년 7월 SPAC 합병으로 나스닥에 상장했으며 현재 가치는 650억 달러입니다. 

LCID 주식은 현재 38달러에 거래되고 있으며 이는 2021년 1월 대비 232% 증가한 수치입니다. 3분기 실적 보고서에 따르면, 루시드는 “'루시드 에어' 생산량을 확대하고 '프로젝트 그래비티'라는 이름의 SUV 생산 설비를 증설해 2023년 말까지 연간 생산량을 최대 9만대로 늘릴 계획입니다. 2단계 건설로 285만 평방피트의 생산 공장이 확장되고 추후 생산 공정이 통합될 것으로 예상합니다.”

루시드는 2021년 10월 말에 고성능 플래그십을 판매하기 시작했고 이후 유럽 진출 계획을 발표했습니다. 

니오, 생산 확대로 장기적인 성장 전망 

니오는 상하이에 본사를 둔 중국 전기차 제조 업체 중 하나입니다. 니오의 시가 총액은 2021년 대비 약 40% 하락해 현재 470억 달러입니다. 

니오의 2021년 총인도량은 91,400대 이상으로 전년 대비 110% 상승하며 좋은 성과를 거두었습니다. 하지만 중국 정부가 기술 기업을 규제하면서 중국 전기차 주식에는 또 다른 도전 과제가 주어졌습니다. 

그러나 중국의 전기차 수요가 빠르게 늘어나고 있어 니오는 올해 더 많은 모델을 출시하며 라인업을 확대할 것으로 보입니다. 니오의 주식은 컨센서스 아래에서 거래되고 있으며 2022년 매출은 75% 상승할 것으로 예상됩니다.

중국 허페이에 있는 니오의 새 생산 시설은 연간 차량 240,000대를 생산할 것으로 예상됩니다. 또한 니오는 유럽 5개 국가에 차량을 출시하여 유럽 시장에 첫걸음을 내딛고 시장을 확대할 계획입니다.

2022년 힘찬 출발을 준비하는 리오토

리오토는 중국 신생 전기차 기업으로 2020년 기업공모(IPO)를 통해 10억 달러를 조달하며 나스닥에 상장했습니다. 

리오토는 4분기 인도 보고서에서 지난 분기 인도량이 이전 25,116대에서 35,220대로 늘며 전년 대비 143% 증가했다고 보고했습니다. 

3분기 실적 발표에 따르면 리오토가 보고한 매출은 12억 1,000만 달러에 이르렀으며 이는 2020년 동기 대비 199% 증가한 수치입니다. 

리오토의 3분기 재무 보고서에 따르면 보유한 현금 및 현금 등가물이 70억 달러 이상으로 펀더멘털이 강합니다. 최근 2023년 완공을 목표로 베이징에 새 제조 공장을 건설하고 창저우의 또 다른 공장을 인수하여 생산 설비를 확장할 계획을 발표했습니다. 

니오, 샤오펑(Xpeng), 루시드 같은 라이벌이 유럽 시장으로 진출하고 있어 리오토 또한 올해 그 뒤를 따를 것으로 보입니다.

마치며

시장 확장성이 향후 몇 년간 전기자 제조 업체의 주요 과제임은 분명합니다. 수요는 빠르게 증가하지만 공급은 더디기 때문입니다. 

이는 인플레이션 우려, 금리 인상, 글로벌 노동력 부족과 같은 문제가 눈앞으로 다가오고 있기 때문에 가까운 미래에도 계속 이어질 것입니다. 

현재 전기차 혁명을 이끌고 있는 테슬라 등의 기업들이 전기차 업계의 구글 또는 아마존이 될지는 알 수 없지만 전기차 업계는 이제 막 초기 단계일 뿐이며 전기 자동차로의 글로벌 전환은 바로 우리 눈앞에서 일어나고 있습니다. 

2021년 테슬라의 뛰어난 실적은 전기 자동차 산업에 대한 강력한 수요를 나타내며 전기차 시장은 장기적으로 가장 수익성 있는 투자처 중 하나가 될 것입니다. 

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